我们所说的柴油叉车二级保养就是处理一些不良状态或是调整间隙、进行预测、在记录一些不正常的现象；在完成一级保养的程序以外再续的工作如以下几点；
一；柴油叉车的离合器、在试车时、离合器接合要完全、分离要彻底、起步要平稳、不发抖、无异响、做到起步不打滑。
二；工作装置；需要保养的内容如拆检门架、叉架、导论、链条并清洗。
三；柴油叉车的驱动桥与变速箱、检查齿轮和轴承磨损情况、更换齿轮油、齿轮、轴承中任一件磨损超过规定值应全体解体、进行更换、调整。
四；机械转向机构主要是拆检转向器总成、检查方向盘自由转角、在拆检横、纵拉杆及球头销、效正车轮前束、然后检查转向桥、转向节、主销。
有的叉车还有两种性能模式，可根据需要进行选择，一个为节约模式，固定式登车桥，能源消耗降到蕞低，一种为高生产效率模式，来完成重型操作的需求，并适应高生产力的发展趋势。这不仅是节能，特别是在重型操作时更保证了叉车的安全性。 人机工程学在叉车中的应用。 操作手的座椅，扶手的倾斜角度更具人性化，增强了操作手的舒适度，进而提高了操作手的便利性。全悬浮座椅及叉车的减震功能，叉车转弯半径，均可确保车辆在整个的搬运过程中保持操作的灵活性，倒车系统的先进设置同样使得整个操作更加灵活。
风扇系统。加大风扇直径、增加叶片数目、增加叶片安装角、增大叶片弦的宽度、提高叶片蕞大圆周速度，使用凸面叶片等措施，登车桥，都可增大通风量，提高散热性能。但叶片安装角不能太大，当其超过某一临界值时，排风的风向将随着叶片安装角的增加，液压登车桥，轴向排风将逐渐减少，而径向排风将逐渐增大，径向排风不但不能冷却散热器，而是对叉车各部件进行了二次加热。
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